История места, где мы сейчас оказались, крепко связана с историей предпринимательства. В Петербурге XIX века на территории современного ТРЦ «Галерея» располагался дом и фабрика купцов Копейкиных.

Эта купеческая династия – отличный пример социального лифта своего времени. Её основатели были выходцами из крестьян Ярославской губернии, но сумели разбогатеть в середине XIX века на производстве, казалось бы, самой простой вещи – пуговиц! Дело в том, что этот товар всегда был предметом первой необходимости, а в XIX веке его изготовление требовало особых технологий. Пластик тогда ещё не был известен, и на фабрике Копейкиных пуговицы производили из металла.

Многие замечали, что этот вокзал – брат-близнец Ленинградского вокзала в Москве, который лишь немного меньше по размеру. Оба вокзальных комплекса в стиле неоренессанс спроектировал один архитектор – Константин Андреевич Тон. А знали ли вы, что в начале XX века вокзал в Санкт-Петербурге всерьёз планировали снести, чтобы построить новый и более современный? Но этому помешала Первая мировая война, поэтому и сегодня мы можем наслаждаться этим архитектурным памятником середины XIX века.

Расположение рядом с вокзалом всегда определяло жизнь округи. После революции 1917 года здание фабрики Копейкиных на Лиговском проспекте, 42, было конфисковано и передано культурному отделу Октябрьской железной дороги. В нём организовали театр «Просвещение» – место для спектаклей, концертов и собраний железнодорожников и пассажиров. Позднее его преобразовали в лекционный зал профсоюза Октябрьской дороги, он работал вплоть до сноса здания в 1990-е годы. А после Великой Отечественной войны в доме по адресу Лиговский проспект, 26 разместился Дом культуры железнодорожников с очень характерным названием – «Экспресс». При нём, конечно же, был и свой кинотеатр, который и сегодня помят многие жители центрального района.

До Великой Отечественной войны квартал, где сейчас находится торговый центр, представлял собой шумный, густонаселенный район. Здесь стояли плотные ряды доходных домов, гостиницы и трактиры у самого вокзала. На площади Восстания поблизости до 1937 года продолжал стоять известный памятник Александру III – герой множества городских анекдотов. За неуклюжую форму горожане шутили: «Стоит комод, на комоде бегемот». Жизнь здесь не замирала ни днём, ни ночью. Однако всё изменила война.

Чтобы спасти памятник от снарядов, бронзовую скульптуру императора высотой более 8 метров закопали в землю – к тому времени она уже стояла во внутреннем дворе Русского музея. Так во время блокады поступали со многими памятниками. Например, конные статуи Аничкова моста были закопаны в саду возле Дворца пионеров.

Во время блокады в конце Лиговского проспекта, в доме 128, в помещениях бывшего Крестовоздвиженского собора расположился морг, куда свозили погибших со всего района в самые страшные месяцы зимы 1942 года.

Московский вокзал стал ключевым транспортным узлом и настоящей артерией жизни. По воспоминаниям очевидцев и данным исследователей, значительная часть эвакуированных ленинградцев отправлялась в путь именно отсюда – до 10–15 поездов в сутки. И даже после прорыва блокады в январе 1943 года, когда начала действовать «Дорога Победы», район у вокзала ещё долго сохранял своё особое, стратегическое значение.

В 1990-е годы на месте бывшего ДК «Экспресс» начали разрывать землю под амбициозный проект – высокоскоростную магистраль, которая должна была связать Москву и Петербург и кардинально изменить сообщение между столицами. Здесь, на месте нынешнего ТРЦ, а тогда это были дома 24, 26, 30, 34-36, 38 и 42 по Лиговскому проспекту, должен был появиться новый современный вокзал для скоростных поездов.

Ради этого проекта снесли целый квартал доходных домов XIX века. К 90-м они были, конечно, в очень плохом состоянии и частично превратились в ветхие, почти трущобные строения. Но при этом они оставались важным элементом исторической ткани города, и их снос вызвал в обществе споры. Особенно когда выяснилось, что строительство вскоре заглохло, а потом и вовсе было свёрнуто.

«Яма» исчезла с карты города лишь в 2008 году. Земля неоднократно меняла собственников, судьба участка долго была неясной, пока наконец не было согласовано и начато строительство того самого торгово-развлекательного комплекса, в котором мы с вами сейчас находимся.

В 2008–2010 годах на месте «Золотой ямы» вырос пятиэтажный торговый центр «Галерея». Его открытие губернатор Валентина Матвиенко назвала «победой города над долгостроем».

Однако в 2010 вычурный, кричащий архитектурный стиль стал терять свою популярность – на смену романтизму пришёл «капиталистический утилитаризм» – рациональная, сдержанная архитектура, ориентированная на функциональность и масштаб. Эти термины широко популяризировал искусствовед Александр Семёнов.

Именно в эту новую эпоху и был разработан проект «Галереи». Изначально он был более «стеклянным» и сложным, но его переработали в сторону спокойного, нейтрального облика, который, по мнению авторов, лучше соответствовал петербургскому контексту. Были отреставрированы фасады вдоль Лиговского проспекта, созданы полосы для общественного транспорта, а вокруг появились кафе и офисы. В итоге проект стал своеобразным компромиссом – попыткой учесть интересы как города, так и бизнеса, и градозащитников.

У «Галереи» есть и ещё один, совершенно неожиданный исторический слой – палеонтологический. Для облицовки фасадов ТРЦ использовали так называемый «юрский мрамор» – на самом деле это известняк возрастом около 150 миллионов лет. И если присмотреться, в нём можно найти окаменелости: спирали аммонитов, ростры белемнитов, отпечатки древних морских губок и кораллов.

Эти породы сформировались в юрский период, когда на месте современного Санкт-Петербурга плескалось теплое мелководное море, населённое разнообразными существами. Сегодня вдоль города проходит Балтийско-Ладожский глинт – мощный природный уступ, сложенный из пород возрастом около 450 миллионов лет. Поэтому земля в нашем регионе буквально насыщена окаменелостями, что делает Ленинградскую область настоящей палеонтологической жемчужиной.

Так что наша последняя точка маршрута совершает фантастический прыжок во времени – из XIX века прямо в доисторический океан. Поэтому, выходя из торгового центра, обязательно бросьте взгляд на фасад. Вдруг вам посчастливится разглядеть отпечаток какого-нибудь древнего существа, например, хорошо сохранившегося аммонита!

На первом этаже комплекса вы также можете познакомиться с историями и посмотреть фотографии вживую.

Источники:
1. Архитекторы-строители Санкт-Петербурга середины XIX — начала XX века / под общ. ред. Б. М. Кирикова. — Санкт-Петербург: Пилигрим, 1996.
2. Векслер А. Ф., Крашенинникова Т. Я. Такая удивительная Лиговка. — Санкт-Петербург: Центрполиграф, 2009.
3. Журнал «Собака.ru». Как на смену капрому пришёл капиталистический утилитаризм: архитектура Петербурга последнего десятилетия [Электронный ресурс] // Собака.ru. — 25 сентября 2019. — URL: https://sobaka.ru/city/city/196280 (дата обращения: 27.01.2026).
4. Исторические пуговицы. Заводы. Купцы Копейкины [Электронный ресурс] // Исторические пуговицы : сайт для коллекционеров. — URL: http://www.pugoviza.ru/files/plant_butt_cat.shtml?d=10&n=kop&fn=kop (дата обращения: 04.02.2026).
5. Карта блокадного Ленинграда [Электронный ресурс] // Блокадный Ленинград. — URL: https://blokada42.narod.ru/pic2/map.htm (дата обращения: 30.01.2026).
6. Курьер. Матвиенко: город победил долгострой — на месте «ямы» открылся суперсовременный торговый комплекс [Электронный ресурс] // Courier Media. — 31 января 2024. — URL: https://courier-media.com/obshhestvo/matvienko-gorod-pobedil-dolgostroj-na-meste-yamy-otkrylsya-supersovremennyj-torgovyj-kompleks/?ysclid=mmygqfmow3900960582 (дата обращения: 03.02.2026).
7. Мы из блокады: сборник воспоминаний / сост. Ю. А. Павлухин. — Киров : Городская общественная организация «Жители блокадного Ленинграда», 2003.
8. Синдаловский Н. А. Книга перемен. Судьбы петербургской топонимики в городском фольклоре. — Санкт-Петербург: Центрполиграф, 2009.